新聞分析:東京電力會破產嗎
2011 三月 30 21:24:17 PDT 来源:新華社
新華社東京3月31日電新聞分析:東京電力會破產嗎
新華社記者馮武勇
3月30日,東京電力公司股票連續第三天跌停,創1962年11月以來最低值。而3月11日大地震以來,東電股價已從地震前一天的收盤價2153日元(約合25.99美元),狂跌至30日466日元(約合5.62美元),總市值從3.46萬億日元(約合417.6億美元)縮水至7488億日元(約合90.4億美元)。東電會長俁勝恒久30日承認,福島第一核電站1至4號機組不得不廢爐。外界矚目下,東電正陷入一場存亡危機。
福島核電站事故發生以來,東電在處置核泄漏問題上的應急機制不斷遭到外界質疑,核泄漏對日本經濟和社會的負面影響也日漸擴大,東電的賠償責任無可避免。日本內閣官房長官枝野幸男已明確表示,相關賠償首先應由東電負擔。
根據日本原子能損害賠償制度,核電站因地震海嘯等天災受損情況下,日本政府將以類似保險理賠的方式,向每個受損核電站賠償最高1200億日元(約合14.5億美元),超出部分原則上由電力公司自行承擔。福島核電站事故的賠償無疑將遠遠超過這一金額。
東電需要掏錢的地方還很多,包括廢爐、核電站除污、新增替代發電能力、核電站周邊居民和企業賠償、福島縣及鄰縣相關經濟損失、受輻射影響作業人員賠償等。
先看廢爐。據日本媒體報道,正常情況下,一個發電能力110萬千瓦的核電站廢爐成本約為800億日元(約合9.7億美元)。然而,福島第一核電站1至4號機組均已受損,且放射性物質外泄,廢爐難度和成本恐怕遠遠超於正常情況。日本九州大學教授吉岡齊指出,1979年美國三里島核電站事故中,僅取出原子堆中的燃料棒就花了10年時間,福島第一核電站完成廢爐至少需要20年時間,其間所需人力、物力投入絕非數百億日元就可了事。
再看賠償。福島核泄漏波及範圍和影響程度在日本歷史上沒有先例可循。唯一可供參考的是1999年茨城縣東海村核電站臨界事故時的賠償。當時包括個人和企業最終賠償對象大約7000多個,賠償總額約146億日元(約合1.8億美元)。而福島核電站事故中,僅避難者就接近10萬,福島縣和鄰縣的農產品大批下架銷毀。日本政府內部有聲音認為,僅賠償一項,東電就得拿出數以萬億計日元鉅資。
作為壟斷性企業,東電猶如日本經濟界的巨無霸。截至2010年3月末,東電總資產為13.2萬億日元(約合1593.2億美元),凈資產為2.5萬億日元(約合301.8億美元),用電簽約戶超過2800萬。東電今年1月31日發佈的財報預計,2010財年將實現營業額5.38萬億日元(649.4億美元),凈利潤1100億日元(約合13.3億美元)。
日本媒體盤點了一下東電的資金流“家底”:去年9月,東電時隔29年首次大規模增發股票融資,籌資大約4500億日元(約合54.3億美元)。3月23日,三井住友銀行、三菱東京UFJ銀行、瑞穗銀行和中央三井信託銀行組成的銀行團同意東電提出的2萬億日元(約合241.4億美元)緊急融資要求。此外,東電擁有大約2萬億日元的核電站修繕、淘汰、解體準備金,按照原先預案,僅福島第一核電站的解體準備金就有約7000億日元(約合84.5億美元)。BNP巴黎證券公司信用調查部長中空麻奈估計,東電今年在償還大約5700億日元(約合68.8億美元)企業債外後,最多還有3.69萬億日元(約合445.4億美元)現金餘力。
問題是,東電大量“出血”同時,其“造血”能力卻大幅降低,吃完老本後,今後一年東電恐將面臨嚴重的資金瓶頸。
從目前形勢看,福島第一核電站1至4號機組廢爐已無懸念,5、6號機組和福島第二核電站的重啟尚待時日,設想中的福島第一核電站7、8號機組建設將淪為空紙,而東電時隔20年重新開工的青森縣東通核電站也將被迫凍結。據測算,光福島第一、第二核電站停運本身,東電每個月就要減少750億日元(約合9.1億美元)售電收入。
核能佔東電發電能力的近三成。福島核電站出事後,東電電力供應能力從最大的6430萬千瓦下滑至大約3800萬千瓦。東電副社長藤本孝稱,為盡可能滿足夏季用電需求,東電無論如何都要在夏季前把供電能力提高至5000萬千瓦,這意味著東電必須不計成本,增加天然氣、石油為動力的發電能力,或者從其他電力公司購電。
此外,東電被迫實施的計劃停電和關東地區大範圍節電措施,預計將使東電減少兩成電費收入。
事故長期化、賠償“黑洞”化、盈利低下化,三重打擊下,東電似乎已無力回天。但東電控制著日本關東地區經濟命脈,“大到不能破產”。日本《週刊鑽石》指出,福島核電站事件暴露出民營電力企業的局限性,日本電力產業體制有必要作出重大調整,不排除東電國有化可能。
針對沸沸揚揚的國有化說法,東電會長俁勝恒久30日回應,他將盡力讓東電保持民營企業身份。
不過,當核泄漏事故的影響和善後遠超一介民營企業的應對能力時,政府介入似乎無可避免。無論是借鑒美國政府對通用汽車公司破產的處理方式,還是採用日本政府對日航重組的處理方式,東電早晚得給日本國民一個說法。(完)
作者: 馮武勇
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